西部陆海新通道班列累计发送货色冲破500万标箱

　　做为西部陆海新通道主要策源地的沙坪坝区，近年来对准新能源整车、高端配备等新兴范畴，打制面向东盟的跨境财产链。跟着沉庆国际铁港综保区通过验收具备封关前提，沙坪坝的高端配备制制业取东盟的工场慎密相连，提拔了整个区域的供应链韧性取效率。

　　中国宏不雅经济研究院高级参谋汪鸣暗示，将来西部陆海新通道要进一步阐扬赋能财产成长的主要感化，枢纽赋能、要素集成、财产集聚、生态共生的总体思，不竭提拔通道经济质效，逐步成为跨区域的国内国际经济走廊。

　　港口物流办副从任李颜暗示，《西部陆海新通道总体规划》发布以来，通道运转保障效能显著跃升、互联互通程度稳步提拔、枢纽经济新动能不竭强大、分析办事功能持续加强，帮力更多西部内陆产物逾越山海、世界，初步构成“通道+经贸+财产”的良性轮回。

　　12月8日，一列满载发电机组、汽摩配件和铝材的西部陆海新通道中老班列从沙坪坝区连合村坐驶出，即将由磨憨港口出境并分批辐射东南亚国度。记者从国铁集团领会到，从2017年开行以来，截至11月30日，西部陆海新通道班列已累计发送集拆箱货色超500万标箱，本年发送量超130万标箱。这也标记着西部陆海新通道扶植取得主要阶段性。从首个百万标箱耗时4年多，到第五个百万标箱仅用240多天，运量增速持续加速，彰显出新通道强劲的成长活力取辐射效能。

　　“西部经济高质量增加、中国取东盟商业关系的持续深化，”傅远佳暗示，两边经济体量复杂、财产互补性强的特征，通过这条新斥地的物流动脉获得了高效。

　　近年来，西部陆海新通道班列辐射范畴不竭扩大，实现多船企、多口岸、多品类全面成长，图定班列线条，起成都、沉庆、贵阳等西南城市取防城港、钦州、湛江等口岸。“新通道的高速成长离不开根本设备扶植的持续推进。基建的投入，建立了多式联运交通收集。”中国区域经济学会北部湾成长专业委员会常务副从任傅远佳暗示，从铁网的延长、口岸的扩容，数字平台的建立，每一项严沉根本设备的落成，都为这条国际物流大动脉注入了新的强劲动能。

　　从货色往来看，本年以来，西部陆海新通道班列从口岸往内陆标的目的累计发运65。7万标箱、内陆往口岸标的目的累计发运65。1万标箱，同比增幅均跨越五成。“来自泰国、莫桑比克、锂辉石、橡胶等进口货色增幅较大，沉庆的发电机组、广西的汽车零配件等出口货色增幅较着。”广西沿海铁公司钦州港东坐副赵坚暗示。

　　走进位于沙坪坝区的陆海新通道沉庆无水港，一辆辆集拆箱卡车连续进坐停靠，庞大的龙门吊精准拆卸集拆箱。货色清单上的“配角”，从家电家具到新能源汽车、锂电池纷歧而脚。做为西部陆海新通道主要毗连点，沉庆依托陆海新通道沉庆无水港的枢纽感化和省际协做的深化，鞭策西部内陆省区市的特产搭乘班列，让宁夏干红、沉庆陈麻花、云南茶叶、甘肃百合等特色产物便利“出海”，带来优良的经济效益。

　　从最后“一条线”到现在“一张网”，西部陆海新通道正正在沉塑中国西部的款式。本年前三季度，西部地域经西部陆海新通道进出口6115亿元，增加19。3%，拉动西部地域外贸增加3。4个百分点。

　　西部陆海新通道北接丝绸之经济带，南连21世纪海上丝绸之，协同跟尾长江经济带，正在区域协调成长款式中具有主要计谋地位。2019年8月，西部陆海新通道正式上升为国度计谋。多年来，沿线各省区市协同联动、劣势互补，配合鞭策通道从物流动脉向经济走廊改变。海关总署日前发布的数据显示，2019年以来，西部陆海新通道沿线省区市经西部陆海新通道进出口总额年均增速达16。9%。